ONDERHOUD

Verplaatsing van de lierhaak 

Toen we de T31b uit Engeland haalden zat de lierhaak op spant nummer 2. Dit is een modificatie voor de Air Cadets om lager van de lierkabel te komen, zodat veel starts en landingen geoefend konden worden. Wij willen uiteraard zo hoog mogelijk van de kabel komen en zorgen er weer voor dat we de haak op een betere positie kunnen krijgen in overleg met de BGA. Als eerste moeten we de haak verwijderen van de oude positie. Voor de verplaatsing hebben we tekeningen gekregen van Jan Förster, onze BGA-inspecteur. Om er voor te zorgen dat de kabel niet van de haak springt dient de haak een hoek van 11 graden ten opzichte van het spant te maken. Hiervoor maken we dus een speciaal vulblok. Hier komen de bouten doorheen die ervoor zorgen dat de haak en een metalen frame aan de andere kant van het spant vastgezet worden. Voor het 11 graden blok komen 2 verstijvertjes in de vliegrichting om eventuele drukkrachten tegen te gaan. De verstijvertjes zitten met twee dwars-verstijvertjes en schetsplaatjes aan elkaar verbonden. Aan de andere kant komt een spanner om de trekkrachten op te heffen; deze is gemonteerd aan de wielbak. Als de gaten voor de bouten zijn geboord plaatsen we de haak en dan hoeft alleen de ontkoppelkabel gemaakt te worden voor de vlieger. Alle stootstangen en beide knuppels kunnen weer ingebouwd worden.

Later zijn nog twee kabels aan de bovenste bouten van de haak bevestigd welke naar de oude bovenste bevestigingsbouten gaan aan spant nummer 2. Deze zijn niet zichtbaar op de foto's omdat dit een latere modificatie is.

---